Unsere Autoverschiffung nach Südamerika

Wir wollen mit unserem eigenen Auto nach Südamerika. Diesen Entschluss haben wir gefällt als wir 2015 für fünf Monate in Chile, Argentinien und Bolivien herumgereist sind. Kaum waren wir Zuhause haben wir einen ‘Anforderungskatalog' für unser Fahrzeug erstellt. Nach einem langen Evaluationsprozess haben wir uns in den gelben Offroad Bulli von Werz verliebt. Seit Mai 2018 leben wir im Bus und die ersten 1 1/2 Jahre haben wir mit unserem Piccolo Europa und Marokko erkundigt. Im Frühling 2019 haben wir uns dann entschieden den gesamten Südamerikanischen Kontinent zu bereisen. Nun konnten wir uns also mit der Verschiffung auseinandersetzen. Für uns war klar, wir wollten nach Uruguay verschiffen. Uruguay scheint für uns ein idealer Startpunkt für unsere Südamerikareise. Es gilt als das sicherste Land in  Südamerika. Und der Hafen von Montevideo ist klein und überschaubar. Für die Überfahrt nach Südamerika gibt es grundsätzlich zwei Varianten:

Roll On Roll Off oder Verschiffung mit Container. Schlussendlich haben wir uns für die Verschiffung mit dem Container entschieden und sind froh über diese Entscheidung.

Roll On Roll Off von Europa nach Montevideo

Bei der Roll On Roll Off Verschiffung wird das Fahrzeug auf das Frachtschiff gefahren, parkiert und nach Ankunft wieder vom Schiff gefahren. Die klassische Route führt mit der Reederei Grimaldi von Hamburg oder Antwerpen nach Montevideo. Nach Zarate (Buenos Aires) ist auch möglich aber dieser Hafen wird von verschiedenen Reisenden abgeraten. Uns ist keine weitere Reederei  bekannt welche Roll On Roll Off anbietet. Die deutsche Firma Seabridge vermittelt die Überfahrt mit der Grimaldi. Die Kommunikation ist in Deutsch was sehr hilfreich sein kann. Wer Lust hat mit dem Auto mitzureisen kann eine der wenigen Kabinen auf der Grimaldi buchen und selber mit dem Auto auf die Fähre fahren. Das Frachtschiff bietet etwa 6 Kabinen für Touristen an welche die 4 – 5wöchige Überfahrt miterleben möchten. Wer in der Hauptreisezeit mitfahren möchte (von August bis November) sollte frühzeitig buchen denn die Kabinen sind rasch ausgebucht (mind. 6 Monate oder besser 12 Monate vorher). Wir wären gerne mit dem Frachtschiff mitgefahren, konnten aber aus ‘familiären und medizinischen Gründen’ den Abreisetermin erst im August festlegen so dass die Kabinen von September bis November 2019 bereits ausgebucht waren. Also haben wir unseren Piccolo provisorisch für die Oktoberfähre gebucht und uns mit dem Flug nach Montevideo befasst. Die Fähre kann man bis zum Tag der Beladung kostenlos stornieren!

Kosten für unseren VW T5

inkl. Versicherung, Hafengebühren mit Agent: ca. € 3'350.00

Kosten für die Kabine: zusätzlich ca. € 5’000.00 für 2 Personen inkl. Vollpension (je nach Kabine)

Vorteil: Man muss die Überfahrt erst bezahlen wenn das Auto auf dem Schiff ist. Vorher kann man kostenlos stornieren.

Nachteil: Wenn man nicht selber mit dem Fahrzeug mitfährt muss das Auto und der Schlüssel in Hamburg abgegeben werden. Die Crew fährt das Fahrzeug auf die

Fähre und wieder runter. Man hört immer wieder ‘Geschichten’ dass die Fahrzeuge während der Überfahrt ausgeräumt werden (die aktuellste von November 2019). Weiter sind die Abfahrts- und die Ankunftszeiten der Fähre sehr volatil sein. Man muss sehr flexibel sein, das wird auch von Anfang an deutlich kommuniziert von Seabridge.

Verschiffung mit dem Container ab Hamburg, Mailand...

Als klar war, dass wir nicht mit dem Schiff mitfahren können

haben wir uns die alternative Möglichkeit der Containerverschiffung angeschaut. Warum? Wir wollten unseren Autoschlüssel nicht der Reederei übergeben denn in

unserem Fahrzeug befindet sich unser ganzer Haushalt. Für eine Verschiffung mit Container gibt es zwei Grössen:·

• 20 Ft. Container: Länge 6 Meter, Höhe 2.30 Meter
• 40 Ft. Container: Länge 12 Meter, Höhe 2.60 Meter

Kosten für unseren VW T5 im 20 Ft. Container

inkl. Versicherung, Hafengebühren und Agent: ca. € 4'000.00

Kosten für unseren VW T5 im 40 Ft. Container (2 Autos) inkl. Versicherung, Hafengebühren und Agent: € 2'250.00 je Partei.

Die Verschiffung unseres VW T5 ist in beiden Containern möglich. Nun ist es aber finanziell interessanter einen Container von 40 Ft. mit einem Reisepartner zu teilen. Also machten wir uns auf die Suche nach einem ‘Reisegspändli’ für unseren Piccolo. Wir haben den Aufruf in den gängigen Foren wie Panamericanainfo, Drive the Americas, Horizons  Unlimited oder der Facebookgruppe Overlanding  Southamerica plaziert. Schlussendlich sind wir auf Horizons Unlimited fündig geworden und sind auf Birgit und Robert aus dem Südtirol gestossen. 

Die beiden haben bereits einen Container ab Mailand gebucht gehabt. Mailand? Da gibt es doch gar keinen Hafen? Aber schlussendlich spielte es für uns keine Rolle wo wir unseren Piccolo in den Container steckten. Im Gegenteil: Mailand war für uns viel Näher als Hamburg. Nun ging alles sehr schnell. Wir nahmen Kontakt auf mit dem Spediteur GDT Logistics in Mailand auf über welchen Birgit und Robert den Container gebucht hatten. Maurizio, der Chef des Speditionsunternehmens war jederzeit per Email erreichbar und hat unsere Fragen immer prompt beantwortet. Auch die Übergabe unseres Autos in Mailand klappte reibungslos. Der Container stand bereits da als wir eintrafen. Die Verladung in den Container inkl. Sicherung der Fahrzeuge dauerte etwa 1.5h. Fertig. Der Container wurde anschliessend von Mailand mit dem Lastwagen nach Genua gefahren wo er auf die MSC Athena verladen wurde. Jetzt hiess es 5 Wochen warten. Wir haben das Schiff fast täglich über Marinetraffic verfolgt. Jetzt wissen wir auch weshalb die Überfahrt so lange dauert. Das Schiff machte an jeder Ecke halt. Zuerst an der Küste von Italien, dann Spanien, Malta, Afrika und dann endlich über den Atlantik nach Brasilien und weiter nach Uruguay. Das Schiff kam einen Tag zu früh an. Wir waren noch in Buenos Aires… 

Unser Agent in Montevideo, Eduardo Kessler, hat uns bereits kontaktiert wo wir denn stecken. Der Container sei bereits eingetroffen. Eduardo unterstützte uns beim gesamten Prozess den Container im Hafen zu finden und die Autos durch den Zoll zu bringen. Theoretisch kann man die Abwicklung selber an die Hand nehmen. Aber als wir von Eduardo von einer Ecke zur anderen durch den ganzen Hafen gefahren wurden und wir gesehen haben wie ‘sanft’ die Zollabwicklung von statten ging waren wir froh um Eduardo. Die Ausgaben haben sich mehr als gelohnt. Die gesamte Abwicklung in Montevideo war wie folgt:

Unser Fazit

Wir sind sehr zufrieden mit der ganzen Abwicklung. Von der Übergabe an den Spediteur in Mailand bis zur Übernahme des Fahrzeuges in Montevideo hat alles super geklappt. Wir haben uns die ganze Abwicklung mit der Containerverschiffung komplizierter vorgestellt. Schlussendlich waren wir positiv überrascht wie einfach alles lief. Und das erst noch mit der kostengünstigsten Variante und der Fahrzeugabgabe in Mailand beim Spediteur und nicht in Hamburg am Hafen.

Wir würden die Verschiffung mit Container jederzeit wieder so abwickeln! Oder beim nächsten Mal frühzeitig buchen und mit der Grimaldi mitfahren… 😊.